Als je ooit in Dubai bent geweest of er bent overgestapt, weet je hoe groot de huidige luchthaven is. Of althans, er is een treintje en er zijn twee aparte terminals, dus het is een flink ding. Maar laten we eerlijk zijn: Dubai begint een beetje te kraken. Het werkt allemaal nog prima, maar het voelt soms een beetje net als de luchthvaartmaatschappij Emirates: in 2006 de shit, nu niet meer. En het is er druk. Heel druk. Het helpt ook niet dat de luchthaven midden in de stad ligt, hoewel dat ook weer het lot is van een succesluchthaven.
Tijd dus voor iets nieuws dus. En gelukkig denken ze in Dubai groot. Echt groot.
In 2030 gaat de eerste fase van de vernieuwde Dubai World Central Dubai open. Deze luchthaven wordt al bescheiden gebruikt (typisch voor die bescheidenheid is dat Transavia er al op vliegt), maar is op dit moment nog geen schim van Dubai, de huidige hub. Zelfs Dubai heeft een beter netwerk.
Dat gaat dus flink veranderen. Met een prijskaartje van maar liefst 40 miljard euro moet Dubai gaan uitgroeien tot een monsterluchthaven met vijf start- en landingsbanen, 400 gates en capaciteit voor 260 miljoen passagiers per jaar. Dat is ongeveer vier keer zoveel als Schiphol op een goede dag aankan. Ja.
Deze gigantische upgrade plaatst Dubai in een clubje van steeds meer steden met absurde nieuwe luchthavens. Denk aan Istanbul en Beijing, die inmiddels draaien alsof ze nooit anders hebben gedaan. En de komende jaren staan er nog meer megahubs op het programma, zoals in Manila, Ho Chi Minh City, Mumbai en Riyadh, die allemaal mikken op zo'n 100 miljoen passagiers per jaar. Klein bier vergeleken met Dubai natuurlijk.
Wat Dubai trouwens echt bijzonder moet maken is het interieur. Dus we verwachten gewoon tientallen meters hoge plafonds, veel licht en veel groen. Dat is toch wat anders dan het systeemplafond van Vertrekhal 1 op Schiphol.
Kortom: in de Emiraten gaan ze wél vooruit en dat betekent: groter, nieuwer, meer, beter en indrukwekkender. Dus stoelriemen vast, want Dubai komt eraan.
