Het is zover: betalen voor je eten bij KLM

KLM heeft weer een briljante nieuwe service geïntroduceerd, die vanaf medio februari wordt getest op vluchten naar Oslo OSL, Porto OPO en Lissabon LIS: buy-on-board. Oftewel, waar je voorheen gratis een lullig glaasje cola kreeg, mag je nu betalen voor een lullig glaasje cola. En dat is natuurlijk geweldig nieuws! Tenminste, als je de marketingafdeling van KLM mag geloven.

De uitleg van KLM is dat passagiers graag keuze hebben uit meer dan een broodje kaas, maar óók dat de airline meer wil verdienen. Dat kán te verenigen zijn, maar KLM is nou eenmaal een bedrijf dat een tariefverhoging verkoopt als een "verbetering van de klantervaring" en extra kosten als een "mogelijkheid om je reis aan te passen aan je wensen". Dus ook met dit buy-on-board moeten we maar geloven dat extra betalen juist voor ons reizigers een verbetering is.

Eerdere pareltjes van de marketingafdeling van KLM:

Dit is niet de eerste keer dat KLM probeert om een nadeel te verkopen als een voordeel. Hier zijn nog drie recente voorbeelden van KLM-marketing die nergens op slaan:

• Duurzaam vliegen met SAF-bijdrage
  KLM biedt je nu de kans om een extra bedrag te betalen voor Sustainable Aviation Fuel (SAF). Dat klinkt natuurlijk als een nobele zaak, maar feit blijft dat je als passagier nu vrijwillig de kosten van KLM’s verduurzaming op je neemt, terwijl KLM er zelf weinig extra’s voor doet.
• Premium Comfort Class
  Je vliegt niet in economy, maar ook niet in business: je zit ergens tussenin, en dat voor een veel hogere prijs dan economy. De stoelen zijn ietsje breder, de beenruimte een beetje groter en de service nét iets beter. Maar uiteindelijk betaal je gewoon extra voor wat economy vroeger was. En dat wordt gepresenteerd als een revolutie in luchtvaartcomfort.
• Betalen voor ruimbagage
  Waar je vroeger standaard een koffer mocht inchecken bij alle vluchten, moet je daar nu extra voor betalen. KLM verkoopt dit als een manier om je ticket op maat te maken. In werkelijkheid betekent het gewoon dat je meer betaalt voor iets wat eerder standaard was.

Wat betekent buy-on-board voor jou als reiziger?

Letterlijk dit: dokken voor je eten en drinken, maar ook dat het nu wel een keer klaar is met KLM-marketing. Ik denk dat nota bene Nederlanders wel begrijpen dat er bezuinigd moet worden? Zeg dat dan gewoon.

De trend is duidelijk: KLM blijft service afbouwen en de prijzen opkrikken, terwijl ze je ervan proberen te overtuigen dat je er beter van wordt. Of je nu een fanatieke KLM-reiziger bent of liever kiest voor de goedkoopste optie, je bent en blijft het slachtoffer van marketingpraat. Dat is eigenlijk vooral irritant. Voorlopig mag je op intercontinentale vluchten nog wel gratis kiezen tussen kip of pasta.