Ryanair kwam te vaak te laat en moet nu opbokken uit Eindhoven

Jaaa dit is mooi hoor (maar niet per se voor reizigers). Ryanair heeft een tik op de vingers gekregen van de slotcoördinator ACNL. De organisatie die beslist wie wanneer mag landen of opstijgen op Eindhoven Airport, heeft nu twee vaste slots (in de praktijk: twee dagelijkse vluchten) van Ryanair geschrapt.

Het probleem zat ‘m in twee specifieke vluchten: die uit Sofia SOF (en weer terug) op maandagavond en uit {PSA} (en weer terug) op donderdagavond, beide gepland rond 20.00 uur. In de afgelopen drie maanden kwamen deze vluchten structureel te laat binnen, gemiddeld bijna een uur. Dat betekent dat de vertrekkende vluchten vanuit Eindhoven ook niet op tijd konden gaan. Meer dan dertig keer was dit het geval in een enkel zomerseizoen. ACNL kwam tot de conclusie dat Ryanair de regels 'opzettelijk' aan z'n Ierse laars lapte.

Waarom die vluchten altijd te laat zijn

Het probleem zit ‘m vooral in de turnaround time van Ryanair FR: de tijd die een vliegtuig op een luchthaven doorbrengt tussen landing en vertrek. Kort door de bocht: Ryanair plant vluchten extreem strak om het aantal vluchten per dag (en omzet) te optimaliseren, met minimale marge voor vertragingen van eerdere vluchten met hetzelfde toestel. Dus als een vliegtuig ergens anders een half uur te laat vertrekt, komt dat keihard aan op Eindhoven. Die gemiddelde vertraging van bijna een uur op Sofia- en Pisa-vluchten is dus niet het gevolg van Eindhoven zelf, maar ligt gewoon aan de planning én aan eerdere vertragingen. Eindhoven kan daar weinig aan doen; je kunt niet een vliegtuig sneller laten taxiën als het pas een uur te laat landt.

Wat betekent dit voor Ryanair en Eindhoven?

Het verlies van twee slots is niet alleen een tegenvaller voor Ryanair, maar ook wel weer terecht. Punctualiteit wordt serieus genomen. Dan moet je maar beter plannen. Voor Eindhoven Airport betekent dit dat Ryanair twee vluchten naar en van Eindhoven minder mag uitvoeren, en dus kunnen reizigers minder vaak van en naar Pisa en Sofia vanuit Noord-Brabant. De luchthaven heeft trouwens geen andere slots en airlines die structurele vertragingen veroorzaken.

Kom gewoon op tijd

De coördinator is dus duidelijk: structurele vertragingen zijn een patroon dat rigoureuze sancties rechtvaardigt. Dit is een herinnering dat zelfs goedkope vliegtickets niet mogen betekenen dat je op de luchthavenregels kaapt. Het is een zeldzame maar harde boodschap aan alle airlines die denken dat ze hun slots creatief kunnen invullen.

Bottom line

Ryanair moet leren dat Eindhoven geen plek is om structureel te laat te komen. Kun je als airline wel strak willen plannen, maar als het niet werkt, dan moet je op de blaren zitten. Twee slots kwijt, reizigers mogelijk wat minder opties, en een duidelijke waarschuwing voor de toekomst. Ryanair gaat uiteraard in beroep tegen de beslissing.