Bij de deals op Yelmair zie je wat een vlucht oplevert bij Miles & More, het programma van Lufthansa, SWISS, Austrian en Brussels Airlines. Dat tonen we omdat het nou eenmaal hét Star Alliance-programma is voor wie vanuit de Benelux vliegt. Maar tonen is iets anders dan aanraden, en dit is het artikel waarin ik dat verschil uitleg: ik zou er geen mile sparen.
Wat er deze maand gebeurde
Lufthansa verhoogde de brandstoftoeslagen op 5 oktober, en drie weken later, op 26 oktober, alweer, tot €75 extra per enkele reis. Een voorbeeld: een award van Frankfurt naar New York in business kost nu 48.487 miles plus €949,94 aan bijbetaling, enkele reis. Van die duizend euro is maar €154,94 echte belasting; €795 bestaat uit een "environmental cost surcharge" en een "international surcharge", en die gaan gewoon naar Lufthansa zelf. Je betaalt dus duizend euro cash voor je gratis ticket. Dat is meer dan twee keer zoveel als het al debiele bedrag dat je bij Flying Blue dokt.
Dit is geen incident, het is beleid
Travel-Dealz houdt de toeslagen sinds februari bij. Business retour Frankfurt-New York: van €930 in februari naar €1.545 nu. First: van €960 naar €1.890. Ook economy ging op elke route omhoog. Daarnaast zijn awards standaard niet meer terugbetaalbaar en betaal je sinds kort zelfs in business voor je stoel. Elke knop die het sparen minder waard maakt, is het afgelopen jaar omgezet.
Dezelfde stoel, een ander loket
Het gekke aan miles: dezelfde Lufthansa-stoel is bij elk Star Alliance-programma te boeken, en de bijbetaling verschilt per loket. Aeroplan (van 
Air Canada) rekent geen toeslagen door op partnerawards, alleen echte belastingen plus een boekingskost van 39 Canadese dollar. LifeMiles van Avianca rekent evenmin toeslagen door. KrisFlyer (van 
Singapore Airlines) rekent ook de meeste toeslagen op partnervluchten niet. Dezelfde businessstoel naar New York die je bij Miles & More €950 aan bijbetaling kost, boek je via die programma's voor grofweg de echte belastingen. Het verschil is honderden euro's, voor exact hetzelfde product.
Wat je hiermee moet
Heb je een voorraad Miles & More-miles: opmaken, en niet over vijf jaar. Elke verhoging maakt je saldo minder waard, en inwisselen bij partners met lagere toeslagen beperkt de schade. Vlieg je geregeld Star Alliance vanuit de Benelux: je mag je vluchten naar elk Star Alliance-programma wegschrijven, dus overweeg Aeroplan, LifeMiles of KrisFlyer in plaats van het programma dat toevallig op de staart van je vliegtuig staat. En spaar je nergens voor: ook prima. Zoals ik bij de Flying Blue-devaluatie al schreef: de loyaliteit werkt maar één kant op, en een goedkoop ticket boeken waar het goedkoop is wint het vrijwel altijd van punten sparen bij de duurste kassa.
